bomba de vacío de freno eléctrico con diafragma tipo para automóvil diesel, eléctrico e híbrido Parte # HBS-EVP004
Información básica
Modelo: HBS-EVP004
Descripción del producto
freno de la bomba de vacío eléctrica con tipo de diafragma para vehículos diesel, eléctricos e híbridos Parte # HBS-EVP004 \ n \ n 1. Instrucciones de montaje / Dimensiones: \ n 
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\ n 2.Parámetro técnico \ n
\ n \ n 
\ n • Tensión nominal: DC12V • Corriente nominal: ≤ 10A • Velocidad de giro nominal: 3000 R / Min • Velocidad máxima de giro: 3500 (r / min) • Par de salida: 0.3Nm • Salida teórica: 60 (cc / rev) eje • Ruido: ≤65dB (A) • Máx. presión de vacío: ≤-90Kpa \ n4. Ventajas: Diseño compacto Diseño de larga duración Ahorre energía Utilice los materiales autolubricantes de carbono y grafito para rotor y cuchillas Pumpm, sin necesidad de mantenimiento. 5. Aplicaciones: \ n Cambio de marchas automáticas y motores de gasolina turboalimentados para mejorar el confort de conducción. Motor diesel para reemplazar las bombas de vacío mecánicas para ahorrar energía. Vehículo de nueva energía (eléctricos e híbridos, vehículos de pila de combustible) como la fuente de vacío independiente completa. 6. Tendencias de mercado potenciales: \ n Hoy en día, la fuente de presión de vacío del automóvil proviene del motor de gas, y la velocidad de giro afecta en gran medida el volumen del vacío. Cuando el motor está inactivo o el motor se apaga, la presión de vacío disminuirá, afectará el funcionamiento del reforzador de vacío y la seguridad del vehículo. \ n \ n Por este camino, es necesario obtener una fuente de presión de vacío separada, para vehículos diesel, híbridos y eléctricos. \ n \ n Resolverá los problemas de falta de presión de vacío causados por el motor. El conjunto de la bomba de vacío automática, como las partes separadas del automóvil existen en el vehículo, puede funcionar por separado con el motor eléctrico de 12 V solamente, y proporcionar la fuente de vacío confiable. \ N
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\ n 2.Parámetro técnico \ n | Description | Spec |
| Testing volume | 4L |
| Starter-up time | ≤18SECs |
| Recovery time I | ≤12SECs |
| Recovery time II | ≤12SECs |
| Upper limit | -80Kpa |
| Lower limit | -50Kpa |
\ n • Tensión nominal: DC12V • Corriente nominal: ≤ 10A • Velocidad de giro nominal: 3000 R / Min • Velocidad máxima de giro: 3500 (r / min) • Par de salida: 0.3Nm • Salida teórica: 60 (cc / rev) eje • Ruido: ≤65dB (A) • Máx. presión de vacío: ≤-90Kpa \ n4. Ventajas: Diseño compacto Diseño de larga duración Ahorre energía Utilice los materiales autolubricantes de carbono y grafito para rotor y cuchillas Pumpm, sin necesidad de mantenimiento. 5. Aplicaciones: \ n Cambio de marchas automáticas y motores de gasolina turboalimentados para mejorar el confort de conducción. Motor diesel para reemplazar las bombas de vacío mecánicas para ahorrar energía. Vehículo de nueva energía (eléctricos e híbridos, vehículos de pila de combustible) como la fuente de vacío independiente completa. 6. Tendencias de mercado potenciales: \ n Hoy en día, la fuente de presión de vacío del automóvil proviene del motor de gas, y la velocidad de giro afecta en gran medida el volumen del vacío. Cuando el motor está inactivo o el motor se apaga, la presión de vacío disminuirá, afectará el funcionamiento del reforzador de vacío y la seguridad del vehículo. \ n \ n Por este camino, es necesario obtener una fuente de presión de vacío separada, para vehículos diesel, híbridos y eléctricos. \ n \ n Resolverá los problemas de falta de presión de vacío causados por el motor. El conjunto de la bomba de vacío automática, como las partes separadas del automóvil existen en el vehículo, puede funcionar por separado con el motor eléctrico de 12 V solamente, y proporcionar la fuente de vacío confiable. \ N Grupos de Producto : Piezas de automóviles > Nuevas partes de energía
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